10 фактов о Берлине

Berlin und Cölln um 1250Берлин и его болота в 1250 году

Вы пролетаете в небе над Берлином или задержались здесь на пару дней транзитом? Вот немного фактов, которые, быть может, заставят Вас задуматься о судьбе этого необычного и красочного города, который я так люблю.

Факт № 1 Берлин – это болота
Многие считают, что название города происходит от нем. Bär – медведь. Есть мнение, что город назвали в честь Альбрехта Медведя, графа германского рода Аскания, который боролся против славян за земли вокруг сегодняшнего Берлина. Я придерживаюсь версии, которую нам преподали за годы моего обучения в университете им. Гумбольдта. Берлин – болота, от славянского слова berlo.

Bundesarchiv Bild 183-33021-0003, Berlin, Stalinallee, Wohnblock, HochhausАллея Сталина в Берлине, 1955 год. Фото: Bundesarchiv, Bild 183-33021-0003 / CC-BY-SA

Факт № 2 Берлин – город сталинской архитектуры
И не просто парочка домов, а целый проспект протяжённостью в 2 км, изначально носивший имя вождя всех времен и народов Иосифа Сталина. «Пряничные домики», говорят берлинцы, глядя на украшенные в неоклассическом стиле фасады «берлинских сталинок». От памятника Сталину остался только пьедестал. В 1961 году улица была переименована в Аллею Карла Маркса.

Берлинское метро в Веддинге U-8Платформа U8 берлинской подземки

Факт № 3 В берлинском метро нет турникетов
Можно, не покупая билет, кататься по городу. Но только до тех пор, пока Вас не поймали контролёры. А они ребята очень неприятные. Одеты как наши «бомбилы» из 90-х. Никогда не знаешь, едет ли вместе с тобой в транспорте контролёр. Ни на какие истории, о том, что мол «не знал», не реагируют. Штраф в 40 евро. Если не заплатите, при следующем получении шенгенской визы Вам об этом напомнят.

Klaus Wowereit-Christopher Street Day-Berlin 2006Мэр Берлина, Клаус Воверайт, на берлинском гей-параде 2006 года. Фото: By Till Krech from Berlin,  via Wikimedia Commons

Факт № 4 Мэр Берлина – гей
Мэр Берлина, Клаус Воверайт, очень харизматичный и уважаемый всеми чиновник, который вот уже более 10 лет занимает свой пост – гомосексуалист. Живёт со своим другом, медиком, на бульваре Курфюрстендамм. Принимает активное участие в общественной жизни, его можно часто увидеть на открытиях каких-нибудь выставок, фестивалей или новых строительных проектов. Один из них – международный аэропорт Берлин-Бранденбург.

120513-BER-Terminal-aussenНовый международный аэропорт BER. Фото: von Muns (Eigenes Werk), via Wikimedia Commons

Факт № 5 Аэропорт BER – самый дорогостоящий проект Германии.
Построенный в 2012 году аэропорт, не был открыт по причине ошибок в планировании инфраструктуры. Его открытие оттягивают и по сей день и точная дата начала работы аэропорта не называется. Каждый месяц простоя обходится в 40 млн евро. Аэропорт впечатляет своими масштабами и техническими инновациями. Его можно посетить в рамках экскурсии.

Берлинский Университет искусств UdKВ Берлинском Университете Искусств

Факт № 6 Берлин – город современного искусства
Здесь есть целая улица – Auguststraße – где каждый год проходит фестиваль современного искусства. Улица полна галерей и выставок. Также в Берлине есть музей современного искусства, – бывший Гамбургский вокзал – где можно и на работы Энди Уорхола посмотреть и антураж самого старого сохранившегося вокзала Берлина оценить. Весной и летом в Берлине прямо на улицах молодые авторы выставляют свои инсталляции.

Mannheim Döner kaum convenience bestandteileДёнер-кебаб. Фото: von Jan Rehschuh (Eigenes Werk), via Wikimedia Commons

Факт № 7 Сосиску карри и дёнер-кебаб изобрели в Берлине.
Знаменитый берлинский фастфуд – сосиска карри и турецкий дёнер – дети войны. Когда берлинцы работали день и ночь, расчищая руины города, у них не было времени на рассиживания за обеденным столом. В ларёчках-имбисах им сразу рубили и заливали кетчупом сосиску «без кишки», чтобы трапеза не затягивалась. Турецкие гастарбайтеры в Берлине в 60-е годы переняли принцип: мясо и овощи из тарелки перекочевали в лепешку. Так появился дёнер-кебаб.

Kennedy in BerlinПрезидент США Джон Ф. Кеннеди у Берлинской стены, 26 июня 1963 год

Факт № 8 Берлинская стена полностью окружала Западный Берлин
Да, да… Берлинцы после 1961 года, оставшиеся после строительства Стены в западной части, были «взяты в кольцо». До границ Западной Германии можно было добраться только транзитным рейсом через территорию ГДР, либо на самолёте. Периметр Стены составлял около 155 км, а бетонная бесшовная фактура Стены появилась только 1974 году и была выстроена в виде двух ограждений с полосой безопасности между ними…

Bundesarchiv Bild 183-H28406, Berlin, ReichsluftfahrtministeriumЗдание Люфтваффе — сегодня министерство финансов ФРГ. Фото: Bundesarchiv, Bild 183-H28406 / CC-BY-SA [CC-BY-SA-3.0-de, via Wikimedia Commons

Факт № 9 Архитектура Третьего рейха и сегодня служит местом работы чиновников
Бывшее министерство Люфтваффе, построенное для Германа Геринга в 1935 году служит сегодня местом работы Минфина ФРГ. Здание Рейхсбанка – сегодня Министерство иностранных дел. Здание, где трудился Др. Йозеф Гебельс, Министерство пропаганды и народного просвещения – сегодня Министерство труда и социальных дел. Подробнее…

Туристический  БерлинЭкскурсия на теплоходе по Берлину

Факт № 10 В Берлине нет производства
В Берлине почти нет никакого промышленного производства. После падения Берлинской стены все фабрики и заводы были постепенно закрыты и объявлены не рентабельными. Потом последовали отток квалифицированных кадров на Запад и свежий воздух. Берлин живёт за счёт сдачи в аренду недвижимости, туристического бизнеса и работы госслужб и правительственного аппарата. Приезжайте в Берлин. Он Вас ждёт!

Отправить запрос или быстро связаться с гидом: +491797004484 или andrej@izberlina.de

Вернуться к выбору экскурсий или заказать мои экскурсии через сайт партнёра:

10 фактов о Берлине: 5 комментариев

  1. Aleksej

    10й факт не совсем верный. Или я неправильно понимаю термин «промышленное производство»?
    Есть фабрика BMW по производству мотоциклов, Daimler, производство тормозов для поездов и вагонов (KNORR Bremse). Что сейчас с Osram? Есть высокотехнологичное производство — различные измерительные приборы, конвейеры, роботы.
    Кроме того вокруг Берлина много чего еще, и не нужно далеко на запад искать — один из крупнейших производителей шпал для всей Европы, Мерседес. И все в полутора часах от Берлина.

    1. Андрей Автор записи

      Я знаю, что BMW производят мотоциклы в Берлине. Но, по сравнению с фабриками в Баварии, здесь производство очень маленькое. Knorr Bremse в 1953 году переносят основное производство в Мюнхен, в Берлине остаются лишь исторические промзоны. В берлинском районе Марцан работает около 400 сотрудников по сборке гидравлических амортизаторов OSRAM переехал в Мюнхен тоже. Сегодня в историческом производственном комплексе — только офисы, магазины и кафе… Короче от индустриальной столицы Германии начала XX века не осталось и следа, только мёртвые промзоны…

      По поводу Daimler ничего сказать не могу, у меня нет информации, что они шпалы под Берлином производят. Но факт остаётся фактом: после того как Берлин остался в «социалистическом лагере» все крупные производства переехали, а те, что развивались в ГДР, были сведены на нет после падения Берлинской стены.

      1. Aleksej Edin

        В целом я не оспариваю факт, что после войны многое перенеслось на запад, а после обьединения восточное стало не нужным. Но не все так плохо, как описано.
        Я работаю в фирме по автоматизации производства, мы стараемся брать клиентов в 2х часовой досягаемости от Берлина — без работы не сидим! Очень много работы!

        По конкретике.
        KNORR имеет еще производство в Берлине, хоть и не основное.
        Daimler в Мариенфельде довольно большая по территории фабрика.
        Шпалы производит не Даймлер, а DURTRACK, которых теперь выкупил Spitzke.
        Еще есть Gillette, если это можно отнести к _промышленному_ производтсву. Но производство там идет и не планирует переезжать.
        Biotronik имеет немало рабочих мест в Берлине (правда не знаю какого характера, вроде производство тоже тут).
        Berliner Glas, Berliner Seilfabrik….
        Я еще долго могу перечислять, и это только наши клиенты — есть и другие производства.

        1. Андрей Автор записи

          Спасибо за детали, мне эта информация интересна! Я думаю, земля Берлин заинтересована в таких появляющихся после падения Стены производствах. Ведь в Берлине большой процент безработных.

Добавить комментарий для Татьяна Отменить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *